对于深圳、惠州两地关心的深大城际、14号线延长线，大中华幸福城，惠州十四五都没有提及，仅提到深惠城际，表示会积极推进规划建设，这样的官方定调，估计要令不少在惠州买房的深圳人失望。

没有地铁的惠州，还值得买吗？在交通建设这件事上，惠州就像一个嗷嗷待哺的巨婴，就等着深圳这个富裕的邻居。不过，却是有不少人用脚投票选择了惠州去年11月，有网友咨询关于深圳地铁14号线延长线的进度问题，惠州市发改局当时回复：深圳地铁14号线惠州延长段已纳入惠州市城市轨道交通线网规划，但目前惠州市尚不具备地铁建设条件，近期无法动工建设。

惠州的表态有亮点值得注意：

第一，“我市尚不具备地铁建设条件”；

第二，“近期无法动工建设”。

由此衍生出两点问题：

第一，惠州为何不具备地铁建设条件呢？

第二，既然近期无法动工，那么何时动工？

对于第一个问题，2018年惠州发改局通过网友回复侧面回应了这个问题。

城市申报建设地铁的标准为：一般公共财政预算收入300亿，GDP达到3000亿，市区常住人口300万人。

而根据《惠州日报》输出的数据，当时惠州市区常住人口只有254万人。

尽管坊间有惠州财力不足一说，但惠州在2019年表现的成绩是完全达到最低标准的：2019年惠州一般公共预算收入400.9亿元，GDP达4177.41亿元。

2018年1月，在惠州官方回复网友的几个月之前，惠州才发布《惠州市城市轨道线网规划》，其中规划了四条地铁线：

惠州1号线

惠州2号线一期

深圳地铁14号线惠州段

深圳地铁16号线惠州段

遗憾的是，这一次的惠州“十四五”，当年的地铁雄图还是提不上日程。

其实，惠州现在更希望建设自己的“丰”字公路，这才是惠州最迫切的，毕竟公路都不好还谈什么轨道？